7月28日起，理工华创将设立“新能源每周视点”栏目，结合时事热点和最新科研动态，传播汽车行业的发展动态，畅谈新能源。

   根据公安部交管局数据，截至6月底，我国新能源汽车数量已达到1001万辆。2022年上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长120%。我国新能源汽车迎来历史性的一刻！

   虽然保有量突破千万，但也要看到的是，目前新能源汽车只占汽车总量的3.23%，还无法同燃油车体量相比。从增速上来看，新能源发展前景非常广阔，2018年保有量仅有不到200万辆，5年不到就翻了5倍。

图片来源：公安部交通管理局

   国内新能源汽车销量大幅增长，得益于经济复苏、利好政策推动，国内油价持续上涨也起到了“催化”的作用。上半年一度突破10元的油价，使得燃油车用车成本提升，众多消费者将目光投向新能源汽车，加速汽车行业转型升级。

旺盛的消费需下，部分新能源汽车交付周期明显延长，一些新能源车企的交付周期在半个月至3个月。

   新能源乘用车龙头比亚迪在6月初召开的会议上透露“目前在手订单超过50万辆，且积压的订单数量正在逐月增加，交付周期需要5到6个月”；全球最受欢迎的品牌特斯拉也积压了大量未能如期交付的订单，热销车型的预计交付时间在4到6个月以上。

新能源汽车厂航拍，来源：鑫视界纪实影像

   随着销量的大幅攀升，新能源汽车上下游都到了提升产能的关键时刻。

   据美国路透社报道，特斯拉在7月25日发布的监管文件显示，公司今年将增加10亿美元的支出，用于扩建汽车制造工厂、兴建电池工厂等。如今，特斯拉已经把今年的支出预算提高到60亿美元至80亿美元之间，高于4月份的50亿美元至70亿美元。

   资料显示，目前比亚迪正在大力扩充产能，已经拥有西安、深圳、长沙、常州、合肥、抚州等正式投产的工厂，济南、郑州等建设中的生产基地也将陆续投产。

理工华创顺义新能源科技产业园建设效果图

   理工华创作为新能源汽车关键零部件制造商，也在增产扩能。6月底北方顺义基地成功奠基，规划厂房及实验室总面积29928.97立方米，预计实现5-10亿元的年产值。

   同时，肇庆也正在建设总占地面积3.6万平方米的华创新能源科技产业园区，两大基地建设完成后，将形成一南一北的产能布局，最终实现年产20万台套的新能源汽车关键零部件产能，大幅提升公司整体实力。

肇庆新区华创新能源科技产业园效果图

   变革已至，在时代发展趋势之下，新能源汽车终将成为行业的主流赛道。

   前有比亚迪、长征停产燃油车，后有欧盟通过“2035年停售燃油车”提案，德国两大巨头车企——大众发布支持“停售提案”声明，奔驰甚至将停售时间提前至2030年。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松

   除了这两家德国的龙头企业以外，像福特欧洲、捷豹路虎集团以及沃尔沃等，都表达了对禁售燃油车的支持。各企业纷纷向电动化、智能化、网联化转型，加速重构汽车产业。

   随着越来越多的车企进入赛道，新能源汽车行业竞争更加激烈，各家投入大量技术和资源，打造续航更高、使用更持久的车型，解决里程焦虑问题，推动新能源汽车产业迅猛发展。

   燃油车落幕曲奏响。